离合有几种？
离合器有三种类型，分别是：
机械式离合器。机械式离合器的压盘通过飞轮固定，当踩下离合器踏板时，压盘会与飞轮分离，使变速器与发动机断开。
液压式离合器。液压式离合器的压盘由液压系统控制，当踩下离合器踏板时，液压系统会将压盘推向前方，使变速器与发动机断开。
电磁式离合器。电磁式离合器的压盘由电磁铁控制，当电流通过电磁铁时，压盘会向飞轮方向移动，使变速器与发动机断开。
以上内容仅供参考，如有需要，可以到汽车类网站查询或咨询专业人士。
离合器摩擦式由哪几部分组成
摩擦式离合器的基本组成以下四个部分包括：
一、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；
二、从动部分：从动盘、从动轴；
三、压紧机构：压紧弹簧；
四、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。
离合器有哪些部分组成
离合器都是由主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分组成。每一部分详细结构如下：
1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖等。
2、从动部分：分别为从动盘、从动轴等。
3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分。
4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的组成是什么
1、离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。
2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
请问汽车离合器有几部分组成
1、飞轮。飞轮与发动机曲轴相连，用于传送和储存发动机能力，同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机；
2、压盘。压盘总成是用螺栓固定在飞轮上，主要作用是分离发动机动力，易于驾驶员换档，如果压盘损坏就不能顺利进行换档操作；
3、离合器片。离合器片在飞轮与压盘中间，通过内部花键与变速箱输入轴相连，通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱；
4、分离轴承。踩下离合踏板会把分离轴承压向压盘，压盘通过杠杆作用与离合片分离，汽车可以自由挂档；
5、分离拔叉。分离拔叉安装在变速箱拔叉轴上，主要用来固定分离轴承，分离拔叉在变速箱壳体上可以前后移动；
6、离合接线或传动管路。离合接线是把汽车离合器与驾驶员联系在一起的配件，有些汽车通过液压来传递动力；
7、离合踏板。驾驶人员可以通过踩踏板或松踏板来完成变换档位，也是整个离合系统中驾驶员最直观的一个配件。
膜片式离合器结构组成
离合器的组成主动部分（飞轮，压盘组成）从动部分（离合片，从动轴）压紧装置（压盘的膜片弹簧）操纵机构（离合器踏板，拉线，分离拨叉，分离轴承）操纵机构又分两种：拉线式和液压式。
膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种，由碟簧部分和分离指部分组成。
汽车离合器的结构和组成是什么
结构：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
组成：目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
离合器由哪些部件组成
- 离合器由哪些部件组成
- 离合器安装在发动机与变速花迹羔克薏久割勋公魔器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
