凯迪拉克xts
车威每天采写十篇稿件
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“您又买了一辆新车？”带着儿子来看我新开回来的2018款凯迪拉克XTS。
“这是第几辆？”
“数下来应该是第六辆了。”我掰着手指头数了数。
“您买的第一辆是什么车？那个时候有我了么？”
“买第一辆车的时候是十五年前了，还真就没有你呢。”
十五年前，SARS肆虐。从上海出差回来，被强制自行隔离14天。在那14天里，我决定了要买一辆自己的车。那个时候选车并不需要考虑太多，市场上也没有那么多的选择。按照当时对车的理解，我选了一辆以运动为主要卖点的手动挡轿车，现在由于北京的排放要求升级，路上已经鲜见。
荣膺“沃德全球十佳发动机”的2.0T涡轮增压直喷发动机，可以输出269马力、353牛·米的强劲动力，典型的小排量、高效能发动机。
现在回想起来，那台车尽管以运动作为卖点，但其实动力并不出众。而如今，涡轮增压技术的发展使XTS这样的豪华车也早已经动力澎湃了。眼前这台发动机虽然只有2.0的排气量，但通过涡轮增压的帮助可以提供269马力、353牛·米的动力输出，可以轻松做到8.1秒破百。如果通过换挡拨片连续降挡，超车时的动力感受其实远比加速度时间这个数字来得刺激的多。
回想15年前，“踩离合、挂档、松手刹、慢给油、慢松离合”，是我最烂熟于胸的起步操作。每天开车上路踩离合、挂档、给油，已经消耗了路上行车时的大部分精力，要是再遇到个上桥路段连续堵车。嗯……好吧，现在回想起来，似乎还能感受到当时左脚的酸爽。如果说现在仍然会怀念当年离合器结合一刹那带来的驾驶快感，我想大概更多的应该归结于情怀吧。
18寸密幅轮圈搭配搭固特异P235 / 50 R18轮胎无论是视觉还是性能，甚至是舒适度都恰到好处。
在这辆凯迪拉克XTS的配置表中有一样配置真的让我心水已久，甚至我在之前的十五年间一直念念不忘，却终未实现。直到这辆全新一代凯迪拉克XTS上市，才让我拥有一套Brembo刹车系统的夙愿有了了却的可能。记得当年也是早早改好了轮圈，却迟迟没能找到合适的刹车升级系统，后来面临越来越严厉的法规限制，改装升级刹车系统几乎已经完全排除在我的用车选项之外了。刚刚听说凯迪拉克XTS全系标配Brembo前刹车系统的时候，内心真的小波动了一下呢。
只是这套以营造豪华氛围为主的密幅轮圈加上卡钳的深灰色涂装，使Brembo卡钳显得过于低调了，更低调的是卡钳上只喷涂了凯迪拉克的LOGO而已。虽然我没有测试刹车距离的实际数据，但实际开起来的感受，线性而坚定的刹车脚感是真实存在的。235 / 50 R18轮胎也能够为强大的Brembo制动系统提供足够附着力，由此带来了充足的驾驶信心，也给主动驾驶安全带来了保证。
全新一代凯迪拉克XTS以阳刚却不失优雅的车身线条展现其新美式豪华。
“爸爸，这个车看起来挺帅的！我说挺帅的，您懂吧！就是妈妈总纠正我的男孩子应该用帅来形容而不是漂亮。”听到这我都有点惊讶，这小家伙什么时候能感受到设计上的性别意识了？但是他说的没错，凯迪拉克近年来一直用钻石切割大灯造型、锋利车身筋线等作为外观设计的主要表达。各个产品线都传达出一种阳刚的品牌氛围。我不知道这是不是凯迪拉克品牌一直传递的美式豪华的一种表达方式。但如果形容眼前这台凯迪拉克XTS用“帅”这个词的确比“漂亮”更贴切。
来到车内，面前的12.3英寸全数字仪表盘无论布局还是配色都和凯迪拉克品牌传达的科技豪华感高度统一，整个仪表盘根据功能分类模拟传统的三圆环仪表布局。每个部分的显示细项都可以根据车主的实际需求和使用习惯分别自定义设置。如果把变速杆切换到M档，整个仪表盘配色也会切换到更有驾驶氛围的红色配色。
全新一代凯迪拉克XTS配备的12.3英寸全彩数字仪表盘支持个性化内容自定义
“爸爸，这个车能上网么？”儿子指着车窗上的WiFi标志问我。“当然，就像我们家里的WiFi一样，可以让你的iPad随时在线。”“能玩王者荣耀么？”“你可以试试看。”
凯迪拉克XTS配备的移动互联体验CUE，支持4G LTE、 WiFi连接。
“真的可以唉！以后您开车我就可以玩游戏了。”“还是看动画片吧。别忘了，你的游戏时间可是需要挣积分来兑换的哦。”
全新一代凯迪拉克XTS全系标配Bose音响系统及ANC主动降噪技术
“爸爸，这个车的喇叭和我的音响是一个牌子的？”“是啊，这个车载音响和家里听的一样，都是Bose出品，而且这个车还带有Bose 公司的ANC主动降噪技术，以后你在车上可以听音乐。对！也别看动画片了，可以在线听音乐，这样你喜欢的那些钢琴曲不能下载也没关系了。”
说起车载音乐，记得当年我在车上只听两种音乐，一种是以动次打次为主的“迪曲儿”，另一种，就是发动机奏响的“机械音乐”。其实这两种“音乐”对于我来说在本质上都是一样的，主要听的是节奏，无法苛求细节。
在这台新车上，发动机始终以平顺运转为主要工作方式，加上标配了主动降噪系统，所以发动机的声音大多时候是不易察觉的，除非你故意让它激动起来。而清澈干净的乐符从Bose扬声器中流淌出来时，优雅地滑行在路面上，大概是最符合心情的驾驶方式了。
“这个车跑起来就像贴地飞行一样，又稳又安静。”
小朋友见到新东西总是兴奋的，一辆新车和一个新玩具一样，足以充分调动他们的好奇心。何况凯迪拉克的设计中充满了游戏机一样有趣的科技感。虽然我们成年人知道这些设计不仅仅是为了有趣，各个设计都充满了内在对应的安全和便捷的操作逻辑，但是在孩子眼里这些都是游戏的一部分，但这又有什么不好呢。谁说我们不会和孩子一样好奇呢？
在车圈厮混十几年，保持这份对车的“好奇”，保持爱车的初心，一直是让我自鸣得意的成就。但随着结婚生子，看车、买车时关注的东西也自然比年轻时更多。所有变化中最突出的一点，就是对安全性的看重。
回想第一次买车时，ABS、安全气囊都得算值得一提的安全配置，而再看看全新卡迪拉克XTS，EPB电子驻车制动系统、TCS牵引力控制系统、StabiliTrak电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助功能、后方横穿车流预警……这些我一口气都念不下来的电子安全设备，已经可以帮驾驶者做的太多。
第一次体验到凯迪拉克的座椅震动提醒的时候，我相信无论是孩子还是成人，都会有一种从内而外的愉悦感。至少我和我的儿子都开心了，开心到不厌其烦地触发它，使得这种别人看来也许无聊到家的游戏久久不能结束。其实，设计师用这样的方式取代声音提醒只是为了更安全，更直观。甚至，这只座椅的震动可以根据实际情况区分方向，让身体直接感受直接作出判断、反馈，这比声音提醒再转化成身体反应要更快，自然也就更安全。
“这里能打电话？这是打给谁？”“打给这辆车的24小时远程助手啊。他们可以帮我们远程管理这辆车，无论是联系维修站，还是联系救援都没问题。甚至还能帮你找到哪家意大利面更好吃，并把地址直接设置到这辆车的导航上。”
全新一代凯迪拉克XTS全系标配第十代OnStar安吉星信息通讯系统
“旁边这个红色按键上怎么写着SOS呢？是不是按下它可以召唤直升机？我看我的《特种兵学校》里面发SOS信号就会有直升机来接他们的。”“按下这个说不定真的可以召唤来直升机呢。其实这个按键是求救键，如果车辆发生事故我们只要按下这个按键，就会直接接通求救电话，甚至直接定位我们车辆所在的位置，救援人员就可以在第一时间按照定位找到我们。”“对对，特种兵们的装备也有这个功能，这个太棒了！”
围着新车前前后后看了一圈下来，我问他这辆新车感觉怎么样？他只回答我两个字：“帅！酷！”在他眼里这辆凯迪拉克XTS已经和特种兵画等号了，至少在能召唤直升机这一点上是一样的。最后当我和他说，这并不是咱们家买来的新车，他是一辆爸爸工作中的试驾车的时候。他恍然大悟的和我说：“那这次算不算我和您一起工作了一次？”我点点头。“那我要写到我的周记里，题目就是《我和爸爸一起工作的一天》。”
既然是试驾，最后我们总结一下，这辆在孩子眼中帅！酷！的家伙到底怎么样呢？我给出的评价：动力输出顺畅且充沛、配置足够、用料高级，价格更是凯迪拉克一贯的厚道。整体性价比在二线豪华车阵营拥有足够的竞争力，而且从实际销量来看，也足以说明这一点。
最后，各位看官。您还记得您的第一辆车么？欢迎在评论区留言给我们，说说您的第一辆车。哪一天，我们找您一起拍一期第一辆车特辑也说不定哦。
