cr929大飞机概念股？
CR929为中俄联合研制的大飞机，相关概念股票有：安达维尔(300719)、航发科技(600391)、光威复材(300699)、洪都航空(600316)、航天动力(600343)、钢研高纳(300034)、中信海直(000099)、宜安科技(300328)、爱乐达(300696)、博云新材(002297)、德威新材(300325)、中航电子(600372)等。
飞机制造概念股有哪些？
处于在产状态的除了Boeing和Airbus，还有
Embraer，仅次于AB的第3大民航飞机制造商，现在的策略是稳扎稳打。
Bombardier，仅次于Embraer的第4大民航飞机制造商，此前曾经是第3。本来指望CSeries打个翻身仗，不过很不容易。
ATR，是Airbus与Finmeccanica的合资企业，主营涡桨民航机，卖的相当不错。飞机很皮实，原南航新疆曾经把ATR72-500飞了一年2800小时。但太慢，与MA60基本一样。
AVIC-中航飞机，主要是MA60/MA600/MA700系列。新舟700和60差别很大，基本上一个对应的是Q400，一个是ATR72。
COMAC，理论上说ARJ21有了TC，现在按照单机适航可以小批量交付。取PC也不是什么难事，很快就办妥。C919还需要等很久。
Sukhoi Civil Aircraft，主要产品是SSJ100。这个飞机不完全能说是俄制的，因为Boeing也有参与，Finmeccanica的Alenia Aermacchi也有参与。正是这些西方伙伴的参与，让俄国迅速完成了符合西方规范要求的设计，并取得EASA认证。平心而论，SSJ100比ARJ21皮实、可靠、经济性好。但市场做的不怎么样。在此提一下OAK，俄国政府已经将绝大部分苏联时代遗留的主要设计制造单位并入该单位：United Aircraft Corporation，俄语为OAK，包括Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev等，OAK相当于中航工业这样的一家单位。
Antonov，尚堪一用的就An-148/158，不过一则目前乌克兰内战打的一塌糊涂，Antonov厂能否有效运行有疑问，二则这个飞机实在看不出有什么经济性可言。毁就毁在Progress D-436发动机上了，让凡是飞过CRJ、做过CRJ运控的人都觉的吓一跳：航空公司没这么烧油的。Antonov帮助商飞设计了ARJ21的很多东西，飞机卖不掉，可以卖技术外包。
Tupolev，理论上说Tu-204、Tu-334都可以卖，当然也有人买，比如收到制裁禁运的伊朗。但这些型号实在经济性不怎么样。像Tu-334，无论换Progress D436还是RB715发动机，都是经济性不怎么样。Tu-334在航展上飞的动作倒挺唬人，但民航买飞机不是飞特技的。
即将投产机型的新竞争者：
Irkut，俄罗斯OAK下属企业，MC-21，也有时写作MS-21，是一种130～230座级的飞机，与C919、A320neo、737MAX直接竞争。目前主要客户均为国内企业，很类似ARJ21的处境。按照计划将在2016年投入使用。
Mitsubishi，主要是MRJ 70/90，性能指标比ARJ21领先不少，预计2017年开始交付。通常西方业内认为它会击败ARJ21，个人认为这个飞机还是有几处显著不足的，就像二战的零战一样，本来三菱可以做的更好。ARJ21在它面前也不是一无是处。
靠谱不靠谱的存在着的单位：
KAI原先大张旗鼓宣布与Bombardier合作搞90座级涡桨，Bombardier现在自顾不暇，这个项目一直拖着没实质性进展。KAI的有限资源也主要分配到军机任务上了，这件事就搁置了。
HAL/NAL,RTA -70项目，预计2017年首飞，2020年交付。印度嘛，搞飞机有一套独门绝活了，单看它修飞机，修米格21的战绩就佩服的五体投地了。RTA-70的各项指标定的很高很吓人，我真的真的很为Bombardier、ATR、中航飞机…它们的前途担忧，拭目以待吧。
Ilyushin，主要是IL-114诈尸，不是复活。可能还有很多Ilyushin的忠实爱好者，对我这说法很不屑一顾。IL-114的最后一架在2013年交付了，它现在停产了，在产期间它的业绩也不怎么样。即使复产，技术上有很多不足，前途也不光明。复产IL-114的提法，是Bombardier卖Q400生产授权给俄国人，而俄国人拿这个提法压加拿大人的价罢了。
国产大飞机c919国产大飞机概念股有哪些？
国产大飞机产业链相关公司如中航飞机、洪都航空、中航电子、博云新材、中航机电（002013）、中航动力、成发科技、中航动控（000738）、中航重机等都将大幅获益。
飞机股票有哪些股票？
大飞机概念股有：钢研高纳 （300034）、中航飞机（000768）、ST抚钢（600399）、中航光电（002179）、金财互联（002530）、中信海直（000099）、东方航空（600115）、皖维高新（600063）、贵航股份（600523）、沃尔核材（002130）。
c919概念股龙头股？
相关股票，了解一下。
中航飞机：国产大飞机的机体的主要承担者。采用整机业务与零部件业务双管齐下，产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，是大飞机制造领域最受益一家上市公司。
洪都航空：隶属于航空工业集团，产品以教练机生产为主，包括CJ-6初级教练机、K-8中级教练机、L-15高级教练机等，并且负责研制大飞机C919前机身和中后机身。
中航沈飞：被誉为“中国歼击机的摇篮”，在C919大飞机项目中承担了机头部分。
中航光电：国内规模最大的军工防务以及高端制造领域互连技术解决方案的供应商，为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件。
中航机电：是中国航空工业集团公司旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。
昊华科技：军用航空材料头部企业。所属子公司已成为国产大飞机密封件、航空有机玻璃的供应商，航空轮胎、飞机蒙皮、油管等产品生产企业也正在供应商的审核过程中。
铂力特：据招股说明书，3D打印零件产品批量装机应用或支持多项国家重点型号工程的研制，涉及C919等军民用大飞机。
中国大飞机概念股票有哪些？
大飞机概念一共有37家上市公司，其中20家大飞机概念上市公司在上证交易所交易，另外17家大飞机概念上市公司在深交所交易。大飞机概念股的龙头股最有可能从 博云新材、 宏润建设、 宝钛股份 中诞生。
大飞机概念股票有哪些？
据《中国商飞市场预测报告》预测，未来20年，全球各座级喷气客机的交付量将达到35166架，价值约44373亿美元，其中中国市场需要5541架干线和支线客机，市场价值约6740亿美元。而在此之中，C919所属的单通道喷气客机占比将近三分之二，达到3687架，价值约3297亿美元。
目前A股上市公司中，涉及大飞机的概念股主要有：中航飞机、洪都航空、成飞集成、博云新材、中航机电、中航电子、哈飞股份、贵航股份等
